Tesla 特斯拉台灣今（16）日宣布，已正式向財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）遞交 Full Self-Driving（Supervised）, FSD，即「全自動輔助駕駛（受駕駛監督）」的申請文件；目前該系統已在美國、加拿大等十二個國家或地區取得監管核准並開放使用，日本亦在東京與大阪等都會區進行道路測試，後續 Tesla 將與交通部及車安中心配合，啟動新技術駕駛系統的審查流程，推進該系統在台灣的實際上路時程。
買斷制即將退場與 HW3.0 專屬移轉方案
配合全球 FSD 使用模式的轉換計畫，台灣市場的 FSD 一次性購買方案將於 2026 年 6 月 30 日 23 時 59 分正式停止販售，在此期限前已選配的車主將維持終身持有權益；尚未選配或車輛未交付的準車主，仍可於期限前透過 Tesla App 或訂單頁面完成加購；自 7 月 1 日 0 時起，官方將全面關閉選購與升級管道。
此外，針對搭載 HW3.0 硬體且已選配 FSD 的既有或準車主，只要在 2026 年 9 月 30 日（含）前完成新車訂購，即可享有 FSD 免費移轉至新車輛的專屬配套方案（原車輛須於 6 月 30 日前完成搭載）。
龐大數據訓練基礎與純視覺辨識系統
Tesla 全自動輔助駕駛（受駕駛監督）系統基於全球超過 850 萬輛 Tesla 車輛所蒐集的匿名真實駕駛資料訓練而成；根據原廠資訊，這些數據涵蓋的駕駛情境等同於超過一百年的實際路況經驗，每輛新車僅需約 10 分鐘即可完成資料匯入。依據《Tesla 車輛安全報告》並對標美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計，啟用 FSD 的 Tesla 車輛在具備駕駛監督的前提下，能大幅降低日常駕駛的事故發生率；該純視覺辨識系統旨在全時監測車輛周遭環境，排除人類駕駛可能產生的分神或疲勞風險。
系統定位為 L2 輔助駕駛且須全程監督
儘管系統具備高度的環境辨識與運算能力，Tesla 全自動輔助駕駛（受駕駛監督）在當前國際與台灣交通法規的定義下，仍屬於嚴格要求駕駛人主動監督的 L2 輔助駕駛功能；該功能並非完全自動駕駛，駕駛人在系統啟用期間必須全時維持警覺，並隨時準備介入干預車輛操作。在車輛行駛過程中，駕駛人依法為行車時的責任主體，須對所有的駕駛行為負起完全的法律與安全責任。
