普利司通將自 2026 / 27 賽季起成為 ABB FIA Formula E 世界錦標賽唯一輪胎供應商，並為新世代 GEN4 賽車提供專屬開發的 POTENZA GEN4 賽事輪胎；隨著 GEN4 在動力、速度與加速性能全面提升，Formula E 也將進入全新競賽世代，普利司通則藉此重返 FIA 世界錦標賽舞台，正式投入全球頂尖純電賽車賽事。
Formula E 進入 GEN4 世代，最大輸出達 815 匹馬力
Formula E 將在 2026/27 賽季導入全新 GEN4 賽車，並採用恆時四輪驅動系統，最大輸出達 600kW、約 815 匹馬力，最高時速可達 335km/h，0 至 100km/h 加速僅需 1.8 秒，成為 Formula E 賽史速度最快、性能最強的賽車。
隨著動力輸出與車輛性能進一步提升，輪胎也需要承受更高強度的加速、煞車與過彎負荷。普利司通因此針對 GEN4 重新開發 POTENZA GEN4 全氣候賽事輪胎，希望同時兼顧抓地力、不同天候適應能力以及比賽所需的耐久性。
面對大雨或賽道大量積水等更極端的天候條件，則將使用 POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE 雨胎，針對濕地抓地力與操控穩定性進一步強化，形成兩套對應不同賽道環境的 GEN4 專用輪胎配置。
POTENZA GEN4 再生與可再生材料比例達 65%
除了性能需求，POTENZA GEN4 也將永續材料導入賽事輪胎。根據普利司通公布資訊，每條輪胎使用的再生與可再生材料比例達 65%，材料包括由廢輪胎熱裂解油衍生的碳黑，以及稻殼衍生二氧化矽等。
在生產環節方面，輪胎製造所需的熱能與電力全面採用 100% 再生能源，使用的天然橡膠則來自經企業盡職調查的供應鏈，並符合 GPSNR Assurance System 要求。普利司通也將低碳物流納入整體規畫，希望從材料取得、生產到運輸等不同環節，同時推進賽事性能與永續發展。
普利司通將賽車運動視為測試新技術的「行動實驗室」，透過高強度競賽環境驗證輪胎相關技術，再將累積的開發經驗延伸至後續產品與技術發展。此次成為 Formula E 輪胎供應商，也代表普利司通再次回到 FIA 世界錦標賽體系。
羅馬首度公開 GEN4 專用輪胎，2026/27 賽季正式投入賽事
在 2026/27 賽季揭幕前，普利司通於 9 月 30 日在義大利羅馬舉辦 Bridgestone Formula E World Premiere，邀請 FIA、Formula E、參賽車隊、車手及全球媒體等出席，並在現場首度公開 GEN4 專用輪胎。新胎也導入普利司通全新的賽車 Logo 與設計元素，為投入 Formula E 新世代賽事提前揭開序幕。
普利司通全球執行長 Yasuhiro Morita 表示，重返 FIA 世界錦標賽代表普利司通展開新的篇章，品牌將持續透過賽車運動挑戰性能極限，同時將永續與未來移動納入技術發展方向。
Formula E 執行長 Jeff Dodds 則表示，普利司通將自 2026/27 賽季起及未來賽季擔任 Formula E 唯一輪胎供應商，其賽車運動經驗與永續技術將成為 Formula E 進入下一個發展階段的重要合作環節。
除了替 2026/27 賽季全部 Formula E 賽事供應指定輪胎，普利司通也規畫冠名贊助其中四站賽事，進一步擴大品牌與 Formula E 賽事的合作。隨著 GEN4 賽車正式投入競賽，POTENZA GEN4 也將同步在實際賽道環境中接受新世代純電賽車性能考驗。
