Toyota 正積極擴大其混合動力車款的市場影響力，預計 2026 年全球混合動力車的銷量將首度突破 500 萬輛大關；為了應對龐大的市場需求，Toyota 計畫於日本當地的現有電池生產線上進行升級改裝，預估將具備供應約 60 萬輛新車的產能，並在 2027 至 2028 年間全面擴充高壓電池的生產規模。
鎳氫與鋰電池的技術交替
長期以來，Toyota 的混合動力系統高度仰賴鎳氫（NiMH）電池，其耐用性已在市場上獲得廣泛認可，然而，隨著鋰離子（Lithium-ion）電池技術的成熟，Toyota 也開始進行技術交替，將更適合大眾市場應用的鋰電池導入至包括第六代 RAV4 等最新車型中；儘管官方尚未公開新世代混合動力電池的確切化學成分，但可以確定的是，強化混合動力電池的生產計畫是 Toyota 接下來的發展核心。
數據顯示，包含 Toyota 與旗下豪華品牌 Lexus 在內，2026 年上半年電動化車型的總銷量相較 2025 年同期增長了 9.1%，達到 270 萬輛，其中混合動力車型就佔了 230 萬輛，成為推動成長的絕對主力。
銷量爆發背後的市場關鍵因素
油電車買氣的急遽升溫背後有多重市場因素支撐；全球油價的居高不下，加上作 Toyota 最大市場的美國逐步縮減聯邦電動車稅收抵免政策並調整燃油經濟性標準，使得電動車（BEV）的成長放緩，消費者進而將目光轉向混合動力車款。
此外，Toyota 在策略上將旗下兩大全球暢銷主力車款 Camry 與 RAV4 轉型為僅提供混合動力（Hybrid-only）的車系，這項決定更是直接刺激了市場的強烈需求與銷量。
突破純電極限與固態電池展望
除了鞏固油電車的領先地位，Toyota 在純電動車領域的表現也顯著提升，2026 年上半年純電車銷量達到 193,000 輛，同比成長高達 135%；為了進一步擴展版圖，Toyota 正加速開發預計於 2027 年問世的下一代純電車專用鋰離子電池，這款新電池在 WLTP 測試標準下，預估可提供高達 1,000 公里的續航里程。
此外，Toyota 也同步研發被視為次世代能源解方的固態電池（Solid-state batteries），若生產技術如期突破，預計將在 2027 至 2028 年間推出，固態電池具備驚人的充電效率，能在 10 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。
Toyota 高層也在財報會議中坦言，面對來自中國品牌日益激烈的電動車競爭，除了維持傳統產品線，更需要透過聯合開發等方式加深與在地夥伴的合作，全面強化未來的市場競爭力。
