2025 年式 Kia Sportage 在 TNCAP 評測結果公布後，「兩顆星」引發不少車主與消費者關注，焦點主要集中在後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊等安全配備配置差異；面對外界質疑，Kia 總代理台灣森那美起亞在 2026 年 7 月 6 日發布補充說明，除了針對規格來源、是否能後續加裝、未來導入可能性做出回應，也同步提出針對全台 Sportage 車主的「雙重安心守護方案」。
從這次說明來看，整起事件的核心並不複雜，台灣市場導入的 Kia Sportage 為韓國生產、Kia 韓國母廠提供的亞太共通標準規格長軸版本，但不包含紐澳市場規格，而在這套供應給台灣的車型規格中，母廠並未開放後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊選項；換句話說，相關配備並非台灣總代理單方面選配與否的問題，而是母廠提供給台灣市場的產品規劃中，本身就沒有開放這些項目。
後座安全配備無法後續加裝，總代理承認短期無解
不少車主最關心的是，既然外界已經注意到後座安全配備差異，既有車輛是否能透過原廠升級方式補強；對此，台灣森那美起亞表示，已經與 Kia 韓國母廠密集討論後續加裝的可能性，但最終確認無法透過後續加裝方式套用在既有車輛上，主要原因在於後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊並不只是單純更換零件，還涉及控制元件、線束配置、車身結構設計與法規認證等多個層面；也就是說，這類安全配備從車輛開發與生產階段就必須納入整體設計，並非交車後可以像一般配件一樣進行補裝。
這也讓總代理目前能處理的範圍變得相當有限；簡單來說，韓國母廠沒有提供的配備，台灣總代理無法自行加裝，已經售出的 Sportage，也無法透過召回或升級方式補上後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊，這是這次說明中最關鍵、也最可能讓車主失望的一點。
未來導入仍在評估，但目前沒有明確時間表
針對後續新車是否有機會導入相關安全配備，台灣森那美起亞表示，已經將 TNCAP 評測結果公布後蒐集到的大量消費者意見完整回饋給 Kia 韓國母廠，並再次正式提出後續導入需求，目前母廠已啟動評估作業；不過，從目前說法來看，這仍屬於「評估」階段，尚未有明確導入時間、車型年式、配備調整內容或是否會影響售價等具體資訊，對正在觀望 Kia Sportage 的消費者來說，這代表未來產品規格仍有調整可能，但短期內不能視為已確定改善。
規格資訊曾有誤植，2023 年 10 月已修正
另一方面，台灣森那美起亞表示，Kia Sportage 安全帶預縮裝置配備於雙前座，後座並未配置，且改款前後皆相同，部分車主詢問的規配表版本差異，則源自過往產品資訊說明誤植，相關內容已於 2023 年 10 月完成更新與修正，並同步通報全體經銷體系採用最新產品資訊。
這段說明等同承認過去產品資訊曾經出現不精確之處，雖然官方表示已經在 2023 年 10 月修正，但對於部分車主而言，購車當下所接收到的資訊是否完整、經銷端說明是否一致，仍會是這次爭議中難以完全消除的疑慮。
至於海外評測結果與 TNCAP 評測結果不同，台灣森那美起亞則說明，Kia 韓國母廠會依不同市場法規與市場需求進行產品規劃，而不同評測制度本身也有各自的評估標準與受測條件，並表示未來將強化相關資訊的客觀性說明，避免消費者因海外車型規格或評測結果而產生錯誤期待。
TNCAP 完整報告將送交韓國母廠分析
針對外界關心後座安全帶預縮裝置是否是影響 TNCAP 評測結果的重要因素，台灣森那美起亞表示，目前公開資訊顯示，TNCAP 評測除了撞擊測試，也包含多項配備與規範項目，最終星等是整體評測結果的綜合評定；目前總代理已向 TNCAP 申請取得完整評測報告，後續將提供給 Kia 韓國母廠技術團隊進一步分析各項測試數據。
雙重安心守護方案：終身安全檢測與 7 年不限里程保固
雖然後座安全配備無法後續加裝，但台灣森那美起亞同步提出針對全台 Sportage 車主的「雙重安心守護方案」；自 2026 年 7 月 6 日起，適用範圍涵蓋 2022 年式至 2027 年式 Sportage（NQ5）車型，只要是在 2026 年 7 月 6 日當日前已領牌，或已下訂但尚未領牌的車型，都在方案範圍內；自 2026 年 7 月 7 日起下訂與領牌者也適用此方案，截止日期則以後續公告為準。
第一項內容是 Sportage 車型專屬終身免費全車安全系統檢測，每年提供兩次，檢測項目超過 50 項，並自 2026 年 7 月 13 日起開放預約；第二項則是全車原廠保固延長至 7 年不限里程，也就是由原本 5 年不限里程全車原廠保固，再延長 2 年；原本符合 6 年 6 大系統延長保固條件的車輛，也升級為 7 年不限里程全車原廠保固。
營業車與租賃車部分，則由原本 4 年或 12 萬公里保固，延長為 6 年或 18 萬公里，並以先到者為準；至於實際保固範圍、適用條件與權益內容，仍依現行保固條款規定辦理。後續台灣森那美起亞也將透過 Kia Life+ App 與簡訊通知 Sportage 車主相關內容。
這是補償方案，但不是安全配備升級
從消費者角度來看，台灣森那美起亞這次提出終身免費安全檢測與 7 年不限里程保固，確實是比單純文字說明更具體的回應，也能在一定程度上降低車主對後續使用與維修成本的疑慮，尤其全車原廠保固延長至 7 年不限里程，對既有車主來說具有實際價值。
但必須明確區分的是，這套方案本質上是「保障延伸」，不是「安全配備補強」；後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊無法加裝的事實並未改變，對於因 TNCAP 評測結果而重新審視車輛安全性的車主來說，保固與檢測能提供安心感，卻無法取代原本期待中的被動安全配備。
這也是整起事件最值得討論的地方；當車輛安全評測制度越來越被消費者重視，市場不再只看動力、空間、油耗與價格，安全配備的完整性也會成為購車決策的核心，對總代理而言，未來若要降低類似爭議，除了爭取母廠提供更完整的安全規格，也需要在產品上市時更清楚說明台灣販售車型與海外車型之間的差異。
Kia Sportage 這次爭議，短期內看似由台灣森那美起亞以延長保固與免費檢測進行補救，但真正的關鍵仍在 Kia 韓國母廠後續是否願意針對台灣市場調整產品規劃；對車主來說，這次方案能補上部分信任缺口，但對仍在觀望的消費者而言，未來 Sportage 是否導入更完整的後座安全配備，才會是下一階段最值得關注的重點。
