比亞迪（BYD）旗下高性能品牌仰望（Yangwang）再度刷新量產車極速紀錄！仰望 U9 Xtreme 於 2026 年 11 月 1 日在阿拉伯聯合大公國阿布達比完成高速測試，由賽車手 Marc Basseng 駕駛，創下 503.17km/h 的最高時速，成為首款獲認證突破 500km/h 的量產車；這項成績比 2025 年創下的 496.22km/h 紀錄提高 6.95km/h，並獲得金氏世界紀錄與國際汽車聯盟（FIA）認可，比亞迪則於 11 月 6 日正式公布測試結果。
封閉阿布達比公路測試，7 公里直線路段突破 500km/h
此次仰望 U9 Xtreme 並未選擇傳統汽車測試場，而是在阿布達比 Al Dhafra 地區的 Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road（E11）進行極速挑戰，這條道路平時開放一般車輛通行，測試期間由當地主管機關封閉約 10 公里路段，其中最長直線距離達 7 公里；為確保測試安全，工作團隊事前全面清掃路面，並逐公尺檢查，甚至確認沒有清潔刷具留下的金屬絲碎屑。
以 503.17km/h 的速度計算，仰望 U9 Xtreme 每秒行駛距離接近 140 公尺，完成 7 公里直線路段僅需約 50 秒。
前一天僅跑出 490km/h，工程團隊連夜調整車輛設定
仰望 U9 Xtreme 在 2026 年 10 月 31 日進行兩次測試，最高速度達到 490km/h，距離最終紀錄仍有 13.17km/h 差距，比亞迪工程團隊隨後連夜修改車輛設定，包括調整電池與馬達在測試前的溫度控制程序、增加後尾翼角度以提高後軸下壓力，以及提高懸吊回彈阻尼，因應一般道路的起伏變化，同時重新調整 Giti 輪胎胎壓。
經過一系列設定變更後，仰望 U9 Xtreme 於 2026 年 11 月 1 日第二次測試中成功達到 503.17km/h；曾在 2025 年駕駛同款車輛創下 496.22km/h 紀錄的 Marc Basseng 也指出，相較於專用測試場，在一般公路進行極速挑戰，對駕駛精準度與車輛穩定性的要求更高。
單向極速與雙向平均速度不同，SSC Tuatara 仍保有另一項紀錄
值得注意的是，仰望 U9 Xtreme 此次 503.17km/h 的成績屬於單向測試紀錄，並非往返兩個方向測試後計算的平均速度，因此不能直接與雙向極速紀錄比較；目前雙向測試的量產車速度紀錄仍由 SSC Tuatara 保持，該車在 2021 年 1 月創下 455.3km/h 成績，超越 Koenigsegg 於 2017 年締造的 447.19km/h 。雙向平均速度測試主要用於抵銷風向與道路坡度對成績的影響，而單向測試的代表性紀錄則包括 Bugatti Chiron Super Sport 300+ 於 2019 年達成的 490.48km/h；而仰望 U9 Xtreme 這次成績比 Bugatti 當年紀錄快了 12.69km/h，並取得 4 項金氏世界紀錄，其中兩項為車輛單向極速紀錄，另外兩項則由 Giti 輪胎獲得。
四馬達輸出 3,019 匹馬力，全球規劃僅生產 30 輛
仰望 U9 Xtreme 採用四具獨立電動馬達，每具馬達最高轉速達 30,000rpm 、輸出 755hp，總輸出達 3,019hp，並搭配 1,200V 高壓電氣架構與磷酸鐵鋰（LFP）刀片電池，即使電量僅剩 20%，仍可提供 1,800kW 功率；相同規格的仰望 U9 Xtreme 也曾在紐柏林北環賽道創下 6 分 59.157 秒的量產電動車紀錄。
另一方面，2026 年 11 月 2 日網路流出一輛仰望 U9 Xtreme 在中國封閉測試場撞上兩道護欄的影片，駕駛自行離開車輛，但比亞迪並未公布事故日期、速度與原因，因此無法確認事故發生於此次紀錄挑戰之前或之後。
目前仰望 U9 Xtreme 規劃僅生產 30 輛，但尚未公布投產時間，歐洲市場是否販售也仍不明朗；隨著極速紀錄正式公布，仰望品牌接下來也預計於 11 月 8 日在阿布達比發表全新 Altior 房車。
