KYMCO 光陽在 2025 年 4 月宣布由柯俊斌接任董事長後，今（4）日於 2025 國際重型機車展開幕首日領軍首秀發表新車，並正面回應大家關注的電動機車發展議題！
董事長柯俊斌指出，KYMCO 光陽光是在電動機車的雲端系統上，就花費了超過新台幣 15 億元，Gogoro 甚至可能燒掉 200 至 300 億元，而且換電櫃、營運成本都相當高，像是租金、充電量與行駛里程都要透過換電站上傳資料至後台管理都是負擔，而且透過高壓電快充，對於電池的影響也很大。
柯俊斌表示，台灣會以換電系統為主流，是因為台灣消費者會把電動車跟油車同級比較，想要騎得快續航力又長，就必須使用比較重的大電池，所以只能透過換電系統來解決，而這也造成營運壓力。
柯俊斌認為，不能一直推出讓公司虧損的產品，得評估商品性跟市場反應，並透露 2025 上半年已經發表了 CoolOne 酷玩、MiG 9 兩款電動機車，下半年應該不會有電動新車款推出。
不過，車主也不用擔心！柯俊斌將持續營運 Ionex 電動機車，服務現有的 6 萬名電動機車車主，且 KYMCO 光陽也會持續研發電動機車，當控制系統、馬達效率有突破，會考慮針對現有車型改款升級；他強調，當電池降低到 3 公斤左右、售價從 2 萬元下降至 5,000 元，才是電動機車大幅增長的轉捩點！
柯俊斌最後指出，雖然企業經營要獲利，但也有責任配合政府的政策、保障消費者的權益，而 KYMCO 光陽會持續走在技術前面，不會放棄電動機車發展。
