Gogoro 今（23）發表全新智慧雙輪 Gogoro Luna，這款新車以「月光流線美學」作為主要設計語彙，並導入 Moonlight White 月光白、Mist Blue 月霧藍與 Eclipse Blue 月影藍三款車色；相較過去 Gogoro 部分車款較強調性能或科技形象，Gogoro Luna 這次把產品重點放在日常通勤、騎乘姿勢、車身收納與操作便利性，尤其針對女性使用者在騎乘時可能遇到的手肘角度、膝蓋空間、煞車力道與停車操作進行調整。
Gogoro 在設計上降低把手高度、調整座墊寬度、改善膝前空間，並針對煞車手感與中柱操作進行優化，希望讓 Gogoro Luna 更符合城市短程通勤與日常移動需求。
月光流線美學成設計主軸，三款車色同步推出
Gogoro Luna 的外型設計以「月光流線美學」為核心，車身大量使用圓潤曲面與柔和線條，視覺上比 Gogoro 過往部分車款更輕盈，也更強調生活感。＝；車色方面，Gogoro Luna 提供 Moonlight White 月光白、Mist Blue 月霧藍與 Eclipse Blue 月影藍，三款配色都圍繞「月光」概念延伸，其中 Moonlight White 偏向簡潔明亮，Mist Blue 帶有淡藍與銀色光澤，Eclipse Blue 則呈現較深邃的藍色調。
燈組也是 Gogoro Luna 外觀辨識度的重要部分，新車配備歐司朗 OSRAM LED 魚眼頭燈，現場簡報標示亮度為 1,200 流明、功率為 6.9W，並導入全新月環 LED 位置燈與全新月弧 LED 尾燈，前方位置燈以環狀光帶呈現，尾燈則採圓弧造型，與整車的月光主題相互呼應。
Luna Fit 舒適騎乘科技，從把手、座墊到騎乘三角重新調整
這次最明顯的產品重點，是針對騎乘姿勢進行重新設計，Gogoro Luna 將把手高度降低 2cm，讓騎士手臂不需要過度抬高，搭配車身坐姿設定後，主打更自然、更放鬆的騎乘姿態；Gogoro 也以女性騎乘姿勢為開發參考之一，現場資料標示手肘內角設定在 120 度至 130 度之間，膝蓋內角則落在 85 度至 90 度，希望讓騎乘三角更接近舒適區間。
座墊部分，Gogoro Luna 也進行重新調整，座面加寬至 31.2cm，並強調支撐性更佳；同時座墊前端削窄，讓騎士跨坐時更輕鬆，泡棉材質也經過優化，提升長時間乘坐時的支撐感；這些改動顯示 Gogoro Luna 並非只在外觀上做出女性化或柔和化處理，而是從人體工學角度，調整實際騎乘時的手、腰、膝與坐墊支撐。
膝前空間與腳踏空間放大，改善都會通勤實用性
除了坐姿調整，Gogoro 也針對腳部與膝前空間進行改良，Gogoro Luna 降低前置杯架開口位置 5cm，以釋放更大的膝前空間；同時主打同級最大腳踏空間，讓騎士在上下車、放置隨身包或調整腳部姿勢時更有餘裕。
Gogoro Luna 也強調同級唯一雙置杯架設計，前方置物區可放置飲料、隨身小物或小型配件；車廂空間方面，可容納安全帽、包包、筆電、雨衣、雨傘與提袋等日常物品，讓 Gogoro Luna 在通勤、購物與短程移動情境下具備更高實用性。車上也提供 USB-C 18W 快充，可在移動途中替手機或行動裝置補電。
6.0kW 雙電池動力，極速標示 90km/h
性能方面，Gogoro Luna 搭載 6.0kW 全新輪轂馬達，採雙電池配置，極速可達 90km/h，更重要的是每 5,000 公里才需要保養一次，主打降低日常使用者的維護頻率。
騎乘模式方面，Gogoro Luna 提供 ECO 節能省電模式、COMFORT 舒適平順模式與 POWER 輕快有力模式，讓使用者可依照通勤、市區移動或需要較高動力輸出的情境切換；這樣的設定也讓 Gogoro Luna 不只是外型導向車款，而是仍保留 Gogoro 智慧雙輪在動力與模式切換上的產品特色。
前後雙碟煞與煞車手感優化，強調線性與安心感
煞車系統方面，Gogoro Luna 採前後雙碟煞配置，並針對煞車拉桿間距與按壓手感進行調整；Gogoro 以 40 位女性實測煞車拉桿間距，目標是讓按壓煞車更省力，也讓煞車手感更線性，降低新手或手掌較小使用者在操作上的負擔。
Gogoro 也在發表會上公布 60km/h 測試速度下的 MFDD 平均減速度數據；Luna 前輪 MFDD 平均減速度為 6.98m/s²，後輪為 6.47m/s²，相較同場列出的 CL 車、YO 車與 VI 車，Gogoro Luna 在煞停表現上具備一定競爭力，這也呼應 Gogoro Luna 將安全感與操作穩定性列為主要訴求之一。
省力中柱踩踏力道 47kg，降低停車操作負擔
中柱操作也是 Gogoro 這次特別強調的項目，Gogoro Luna 採用全新省力中柱，主打省力高達 50%，踩踏力道僅 47kg，對於需要頻繁停車、移車或在狹小空間中立中柱的使用者來說，這類設計會直接影響日常使用體驗。
過去不少使用者對電動機車的印象，是車身重量與停車操作相對吃力；Gogoro Luna 這次透過中柱機構調整，試圖降低使用門檻，也讓它更符合都會女性、通勤族與日常代步族群的需求。
補助前售價 83,980 元，補助後最低 34,680 元
價格方面，Gogoro Luna 補助前售價為 83,980 元；若以台北市補助方案為例，補助後最低價格為 34,680 元；即日起至 2026 年 7 月 26 日購買 Gogoro Luna，每月資費最低 119 元起，方案期間為 24 個月。
整體來說，Gogoro Luna 的定位相當明確，這並不是單純追求高性能的 Gogoro 新車，而是更重視日常通勤情境中的舒適度、便利性與操作友善度，從把手降低 2cm、座墊加寬至 31.2cm，到膝蓋內角 85 度至 90 度、手肘內角 120 度至 130 度的騎乘姿勢設定，都能看出 Gogoro Luna 希望透過更細緻的人體工學調整，讓電動機車不只是交通工具，也更貼近不同使用者的實際生活需求。
