BMW Group 最新公布的第三季銷售數據顯示，集團旗下的純電動車（BEV）交車量出現回升，但各區域市場表現差異顯著，其中包含 BMW、Mini 以及 Rolls-Royce 品牌在內的 BMW Group，在 2026 年第三季全球共交付了 110,257 輛純電動車，較 2025 年同期成長 7.2%。然而插電式混合動力車（PHEV）的表現卻呈現反向下滑，若將集團插電式車款的總銷量扣除純電動車，第三季插電式混合動力車的交車量為 40,538 輛，較去年同期減少約 16.2%，將純電動車與插電式混合動力車合併計算後的總交車量則為 150,795 輛，微幅下滑 0.3%。
擺脫年初低迷延續復甦動能，純電車成集團銷量亮點
儘管插電式混合動力車銷量下滑，但 2026 年第三季的純電動車銷售表現已明顯優於今年初的水準；回顧 BMW Group 第一季的財務報告，當時純電動車交車量為 87,488 輛，較 2025 年第一季大幅減少 20.1%，直到第二季交車量才回升至 116,807 輛並取得 5.2% 的年成長，而第三季雖然單季總交車量低於第二季，但依然延續了這波復甦趨勢。
若結算至今年 9 月為止的前三季表現，BMW Group 的純電動車累計交車量為 314,552 輛，較 2025 年 1 月至 9 月的累計總數下滑 2.7%，顯示全年累計銷量仍有待追趕，不過在 BMW Group 第三季整體總銷量下滑 6.3% 的背景下，純電動車仍佔了集團單季新車交付量的五分之一，成為業務縮減中的一大亮點。
歐洲市場撐起近四分之三銷量，彌補中美等其他市場跌勢
BMW Group 純電動車銷量的成長主要歸功於歐洲市場的強勁需求，繼 2026 年第二季在歐洲創下 38% 的強勁成長後，集團第三季在歐洲地區共交付了 81,941 輛純電動車，較去年同期大幅成長 37.5%，純電動車型更佔了該地區總交車量的 34.7%，這股強勁的歐洲買氣也足以抵銷中國與美國等其他市場的劇烈跌幅；若將歐洲市場的數據從全球總數中剔除，BMW Group 第三季在其他地區的純電動車交車量僅剩 28,316 輛，以 BMW 官方公布的概算成長率推算，非歐洲市場的銷量較去年同期大幅下滑約 34.5%。
BMW iX3 歐洲訂單突破十萬輛，後續多款純電新車蓄勢待發
在個別車款表現上，2026 年 3 月正式亮相、截至 7 月已生產達 50,000 輛的 BMW iX3 為歐洲市場帶來了正面的銷售動能，BMW 官方目前通報該車款在一年內的歐洲訂單已突破 100,000 張，並稱其為品牌有史以來最成功的新車發表，不過上述數據僅為生產量與訂單數，並非 BMW iX3 的全球實際交車總數；雖然目前 BMW iX3 尚未在包含美國在內的多個市場上市，但未來將有更多純電車款陸續推出，其中與 BMW iX3 同系列的房車版本全新 BMW i3 預計將於明年初抵達美國經銷商，同時 BMW 也已經確認將會推出 BMW i3 Touring 旅行車版本。
跨界休旅與入門純電車款陸續到位，擴大產品陣容迎戰全球市場
除了房車與旅行車外，近期發表的 BMW iX4 將 BMW iX3 的產品特點延伸至跑旅風格的跨界休旅車型上，預計於 2027 年 3 月在美國上市，尺碼更大的 BMW iX5 則將在 2027 年第一季進軍美國市場，至於改款後的品牌旗艦房車 BMW i7 不僅提升了續航里程與充電表現，目前也已開始交付給美國消費者。
此外，BMW 正準備向更入門的市場拓展，計畫在 2028 年推出一款定位在 BMW i3 之下的入門級 Neue Klasse 純電動車，儘管具體售價尚未公布，但將為買家提供更親民的購車選擇。
