根據最新統計，2025 年 11 月全台機車掛牌數為 49,907 輛，較 10 月的 59,511 輛大幅下跌了將近 1 萬輛、跌幅達 16%；原本市場預期這個月份會在「雙 11 購物節」與「普發萬元」政策加持下延續銷售熱度，沒想到不增反減，呈現急凍狀態。
從這銷售數據也不難看出，消費者對於這些常態性的促銷已經產生了一定抗性，加上不少有換購需求的消費者已經在前幾個月前消化；我想，這可以說是「暴風雨前的寧靜」，如果各大車廠一下想要達成年度銷售目標，12 月勢必會祭出更多超值方案，尤其 KYMCO 光陽更搶先在月初宣布推出「新武器」新 K1 特仕版量產，12 月的機車市場變化讓人期待！
國民車三陽、山葉銷量受挫，光陽大地名流展現抗跌韌性
國民通勤車款依然是市場的銷售主力；其中 SYM 三陽當家扛壩子新迪爵 125 雖仍以 4,832 輛穩居全台冠軍，但對比 10 月的高峰，單月流失了多達 750 輛，而另一款主力迪爵 125 也從 3,559 輛下滑至 3,149 輛，這也再再顯示出 SYM 三陽的高額補助策略在淡季的邊際效益正在遞減。
YAMAHA 山葉 JOG 125 掛牌數為 3,390 輛，較 10 月減少 444 輛；受到競品夾擊與優惠縮減的雙重影響，雖然下滑明顯，但始終維持在第二名，與迪爵 125 保持了一定差距。
至於 KYMCO 光陽主力車款大地名流 2.0 在 11 月繳出 2,134 輛的成績，雖然銷量下滑，但逆勢衝上第六名，排名上升了一個席次，GP125 也以 1,702 輛的成績上升至第九名；雖然從數據上來看銷量下滑，但就全機車市場來看，也顯示出這兩款車在高性價比形象加持下，即便市場逆風依然能守住品牌在通勤級距的核心防線。
特別的是，KYMCO 搶先在 2025 年 12 月 1 日當天無預警宣布「新 K1 特仕版」量產，不只以「升級進化」滿滿配備作為改款主軸、同步新增 150c.c. 級距，更預告正式上市時還有震撼市場的雙優惠，引發市場熱烈討論。
性能車戰況翻轉！七代勁戰新車效應趨緩？
2025 年 10 月份火藥味最濃厚的性能車市場，在 11 月反倒出現了戲劇性的變化！YAMAHA 山葉直逼冠軍寶座的七代勁戰 CYGNUS X 125，本月掛牌數銳減至 1,817 輛，單月暴跌超過 1,000 輛（跌幅約 36%）；這可能源於首波預購訂單消化完畢，或是產能調配問題，後續是否能透過「配備刪減」、12 月登場的 155c.c. 版本扳回一城，值得關注。
SYM 三陽性能車款 JET SL 158 雖然也隨市場降溫下滑至 2,448 輛，但由於競爭對手跌幅更深，反而擴大了領先優勢，再次確立了其在水冷運動速克達的霸主地位，穩居整體機車市場第五名。
KYMCO 光陽 RTS R165 本月掛牌 983 輛，若加上 RTS 135 與 RTS 125，RTS 家族整體銷量依然維持在 1,300 輛左右；不同於競爭對手的大起大落，該車款以穩扎穩打的姿態站穩腳跟，在性能車市場中維持了一定的占比。
時尚車買氣過冬，Genie 成少數銷量不降反增的車種
時尚車款在 11 月受到的衝擊最為顯著，整體級距銷量明顯萎縮；SYM 三陽以女性車款為主的 CLBCU 125 從 1,832 輛滑落至 1,392 輛，足足少了 440 輛，而 Fiddle 系列兩個級距亦同步下滑了各 200 輛以上，顯示出這些「非必要」車款的購車族群在年底前轉區觀望態度。
YAMAHA 山葉 Vinoora 125 也從 796 輛掛牌數降至 638 輛，難擋市場寒意。
KYMCO 光陽方面，Many LED 仍保有 950 輛銷量，118 輛的下滑幅度相對較小。至於時尚車的最大黑馬，莫過於在 Genie 星鑽特飾版加持下，銷量從 451 輛上漲至 523 輛，在整體市場大多衰退的情況下，GENIE 能逆勢多賣出 70 幾輛，表現其實相當不錯！
12 月決戰將成年度勝負關鍵
回顧 11 月，原本預期雙 11 購物節與普發 1 萬元的效應並未如實反映在掛牌數字上，但這將近 1 萬輛的衰退，也很有可能是消費者在等待年底最後一波「清倉大拍賣」的結果！
如果各大車廠想要來一波「逆襲」，12 月勢必會端出更具殺傷力的促銷組合，包括高額購車金、延長保固、0 利率優惠，甚至不排除提前推出振奮市場的新車款，用「先搶先贏」的策略刺激市場情緒。
11 月的低潮，或許正是為年底那場全面梭哈的大戰蓄積能量，至於誰能一舉翻盤，就看誰的火力最猛、誰的誠意最大了啦！
