全球人工智慧（AI）產業快速擴張，除了帶動高效能運算晶片需求，也開始對汽車產業供應鏈造成影響；隨著半導體製造商將更多產能、資金與工程人才投入 AI 資料中心相關業務，原本供應汽車及工業設備使用的成熟製程晶片面臨資源排擠。汽車產業才剛走出疫情期間的晶片短缺危機，如今又可能因為 AI 市場需求持續增加，再度面臨供應吃緊與成本上升的壓力。
AI 資料中心搶占半導體資源，汽車晶片供應面臨挑戰
荷蘭半導體製造商 Nexperia 執行長 Stefan Tilger 表示，部分競爭對手已將原本用於一般半導體的供應資源轉向 AI 資料中心相關晶片，導致汽車與工業設備仰賴的成熟晶片供應受到影響；他指出，汽車產業目前正承受相當沉重的壓力，而新興機器人產業的發展，也開始進一步占用半導體供應鏈資源。這波潛在的晶片短缺與過去不同，問題不只是特定晶片需求增加，而是整體製造資源逐漸轉向獲利更高的 AI 相關領域。
Nexperia 與 STMicroelectronics 示警，晶圓代工與封裝產能逐漸轉移
瑞士半導體製造商 STMicroelectronics 也觀察到類似情況，執行長 Jean-Marc Chery 警告，晶圓代工廠與半導體組裝廠正逐漸減少對傳統汽車及工業應用市場的投入；兩家半導體業者都強調，這次供應鏈壓力並不代表 NVIDIA 等大型 GPU 業者直接買走所有晶片，而是 AI 產業帶來的高獲利機會，讓半導體供應鏈上游更傾向將製造能力與投資資源轉向相關業務，使汽車產業需要的基礎電子零組件面臨供應瓶頸。
Aumovio 預告 2027 年晶片成本恐大幅上升，AI 產業採購需求強勁
供應鏈變化已開始反映在汽車零組件業者的成本上！德國汽車零組件供應商 Aumovio 主要生產感測器、攝影機及其他車用電子設備，客戶包括 BYD 、 BMW 與 Ford，該公司近期在財報電話會議中警告，晶片採購成本已經上升，並預期 2027 年可能出現更劇烈的漲幅；Aumovio 臨時財務主管 Claus Bauer 指出，造成這種情況的主要原因是 AI 資料中心需求，相關市場對價格幾乎沒有敏感度，供應商即使擁有目前兩倍的產能，也能將產品銷往這個利潤豐厚的市場，這使得汽車零組件業者在爭取晶片供應時，面臨更大的成本與採購競爭壓力。
汽車產業恐重演疫情晶片荒，但影響程度仍待觀察
汽車產業過去已經歷過半導體短缺的衝擊；疫情期間，晶片供應鏈失衡曾迫使車廠暫停生產線，部分車款甚至必須在缺少特定電子功能的情況下交車，包括自動啟停系統等配備，目前仍無法確定 AI 熱潮造成的供應鏈壓力，是否會發展成與疫情期間相同規模的晶片短缺危機，但半導體製造資源轉移、車用晶片採購成本提高，以及新興產業持續擴大需求，已成為汽車產業接下來需要面對的問題。
