美國電動車市場在聯邦補助退場後面臨新的需求考驗，不過 Tesla 特斯拉在加州最新一波電動車補助計畫中，卻出現截然不同的景象；美國加州推出 MyFirstEV 電動車補助計畫後，Tesla 自 2026 年 8 月 3 日開放相關優惠，短短 3 天就有 50% 的補助資金被申請，到了 8 月 8 日更已用完整體分配額度，前後僅花了 5 天。
加州砸 1.355 億美元推 MyFirstEV，車廠還要同步出資
加州這次 MyFirstEV 計畫設立一次性的 1.355 億美元州政府資金，主要希望降低首次購買電動車消費者的入手門檻，而參與計畫的汽車品牌也必須按照州政府提供的金額進行一比一配對出資；依照計畫內容，首次購買電動車的消費者，購買新電動車最高可獲得 3,500 美元優惠，購買二手電動車則最高可獲得 1,750 美元，其中一半由加州政府負擔，另一半則由汽車製造商提供，這項計畫也被視為在原有 7,500 美元聯邦電動車稅額抵免於 2025 年到期後，進一步降低消費者購車成本的新措施。
不過 MyFirstEV 同樣設有車價限制，新電動車售價必須在 50,000 美元以下，二手電動車則不得超過 25,000 美元，但總部設於加州的 Lucid 與 Rivian，在新電動車部分不受到上述價格上限限制。
Tesla 只花 5 天用完額度，3 天就已被申請一半
Tesla 是這波補助計畫中最早出現額度用罄的品牌，Tesla 從 2026 年 8 月 3 日開始提供 MyFirstEV 相關補助，根據 Tesla 公布的資訊，開放僅 3 天就已有 50% 的可用資金遭到申請；到了 8 月 8 日，也就是活動開始後第 5 天，Tesla 所分配到的補助資金便已全部用完。
加州空氣資源委員會（California Air Resources Board，CARB）也向國外媒體 InsideEVs 證實，Tesla 確實在不到一週的時間內，就已經用完分配到的州政府補助額度。
Tesla 補助規模可能達 1,800 萬美元，但並非官方數字
至於 Tesla 究竟獲得多少補助額度，目前沒有公布明確數字；不過國外媒體 InsideEVs 從加州空氣資源委員會取得的資訊顯示，州政府 1.355 億美元資金會平均分配給參與計畫的汽車製造商，目前約有 15 家車廠加入；若按照平均分配方式推算，每家車廠大約可分得 900 萬美元州政府資金，再加上汽車製造商必須提供相同金額，因此 Tesla 這波可能在 5 天內協助消費者使用約 1,800 萬美元的州政府與車廠合計優惠；不過 InsideEVs 也特別強調，1,800 萬美元並非官方公布的實際數字，而是依照現有資訊進行的估算。
Tesla 沒了還有其他品牌，Ford、Chevrolet、Kia 本月接棒
沒有趕上 Tesla 補助的加州消費者，目前仍可選擇其他參與 MyFirstEV 的汽車品牌；依照加州空氣資源委員會資訊，目前 Hyundai、Genesis 與 Lucid 仍有相關補助可以申請；Ford、Chevrolet 與 Kia 則計畫在 2026 年 8 月開始提供優惠；Toyota、Subaru、Lexus 與 Honda 預計從 9 月加入，Nissan 與 Rivian 則被列為即將推出相關補助的品牌。
相較過去最高 7,500 美元的聯邦電動車稅額抵免，加州 MyFirstEV 所提供的補助規模並不算大，加上總資金有限，Tesla 僅用 5 天就將自身額度全數用完，也凸顯在購車優惠刺激下，加州市場對價格敏感的電動車需求依然存在；對符合資格的首次電動車買家而言，其他品牌後續補助額度能維持多久，也將成為這項計畫接下來值得關注的焦點。
