近期全球電動車市場面臨成長放緩的挑戰，許多車廠因而調整純電產品策略，但保時捷（Porsche）新任執行長 Michael Leiters 近日接受德國《法蘭克福匯報》採訪時明確證實，全新純電 Porsche 718 的開發計畫正在如火如荼進行中；他表示，經過公司內部的詳細評估，將 Porsche 718 電動化在經濟效益上是最理想的解決方案，並深信這將會是一輛非常出色的跑車，這項決策終結了過去幾個月來外界對於該車款未來的各種猜測，展現保時捷推動電動化的決心。
傳承入門跑車歷史定位，完整建構純電產品陣容
在保時捷的產品編成中，Porsche 718 家族的 Boxster 與 Cayman 一直扮演著極為關鍵的角色，相較於旗艦級的 Porsche 911，Porsche 718 提供了門檻較低的入手選擇，長期以來都是品牌吸引年輕與新興客群的主力；回顧 2025 年，保時捷全球總交車量將近 28 萬輛，其中純電車款佔比達 22.2%，插電式油電混合動力車款則佔 12.1%，在歐洲市場保時捷純電車款的銷售佔比則達到三分之一，整體電氣化車輛銷售量更是首度超越純燃油車。
未來純電 Porsche 718 問世後，將與現有的 Porsche Taycan、Porsche Macan Electric，以及最新發表的 Porsche Cayenne Electric 共同組成四款核心純電陣容，打造出業界最豐富的豪華電動車產品線。
採用專屬純電跑車平台，保留經典低重心駕馭體驗
為了維持跑車的操駕本質，保時捷並未直接沿用現行 Porsche Taycan 或 Porsche Macan EV 的底盤架構；由於一般電動車平台是將電池模組安置於車室底板下方，容易導致座椅高度提升，因此保時捷特別為純電 Porsche 718 開發了專屬的純電跑車底盤架構，藉此保留 Boxster 與 Cayman 標誌性的低坐姿與緊湊車身比例。
目前，帶有輕度偽裝的測試原型車已在紐柏林賽道及一般道路進行測試，外觀設計預計將在現行輪廓上進行現代化演進；此外，同集團的奧迪（Audi）也正運用這套專屬底盤打造名為 Concept C 的純電跑車，業界傳聞該車款受惠於相對輕量化的優勢，擁有極為靈活的操控表現。
