正當各大車廠為了環保法規陸續導入「怠速熄火系統」時，台灣山葉機車（YAMAHA）卻宣布「CYGNUS XR（勁戰 155）」將在最終量產版本中，取消「Stop & Start System（怠速熄火系統，簡稱 SSS）」。
根據台灣山葉的聲明指出，由於 SSS 怠速熄火系統在最終測試階段「未完全符合內部開發標準」，為了確保品質決定取消；由於車輛售價維持不變引發部分討論，而山葉承諾將針對早鳥預購車主提供專屬保養補償方案，並強調此調整不影響安全性與排汙耗能表現。
這則訊息引發兩極反應，有人覺得配備縮水很可惜，但也不少騎士認為本來就不會用到這功能！究竟這個讓人「愛恨交織」的怠速熄火系統，真的必要嗎？它是省油神器，還是傷車的元兇？讓我們一起看下去！
為什麼車廠要裝怠速熄火？騎士又能得到什麼？
怠速熄火對騎士而言，其實有不少實際的優勢，像是提升停等品質就很有感，停紅燈時引擎自動熄火，車身瞬間停止震動、噪音歸零，也不會聞到臭氣，對於長途騎乘或講究舒適度的騎士來說是很大的加分項，另外，透過怠速熄火可以節省不少燃油消耗，尤其是都會區差別更大，積年累月下來可以剩下不少油錢。
為什麼有些騎士想要「永久關閉」怠速熄火？
既然有這麼多優點，那為什麼也有不少騎士選擇關閉怠速熄火不用呢？因為這項功能對於電瓶來說是隱形的荷包殺手，頻繁的熄火與重啟，對電瓶的瞬間放電能力要求極高，加上通常支援這項功能的車款得使用價格較高的 AGM 電瓶，而這些電瓶的價格價格往往是傳統電瓶的 1.5 到 2 倍。
另外，雖然現代科技已經做到幾近無聲、零延遲，但還是會有車主擔憂反應較慢，或是熄火了就發不起來的問題，也怕頻繁啟動不僅省不到油，反而造成引擎與電系不必要的負擔。
我怎麼看「怠速熄火」這項科技？
坦白說，我對怠速熄火這項配備抱持「肯定但審慎」的態度；在紅綠燈動輒 90 秒起跳的都會區，帶來的「寧靜感」與「零震動」，確實能大幅降低等待時的煩躁，這種騎乘質感的提升，有時候比省那一點油更有感，至於是否真的「划算」，可能得深入測試、比較才能有更確切的答案；而我也完全理解騎士們對養護成本的擔憂，畢竟省下的油錢若不夠換一顆專用電瓶，聽起來確實有點本末倒置。
因此，我認為這項配備的核心價值其實在於「選擇權」；車廠提供了這個功能，讓你在長秒數紅燈時能享受片刻安靜，而當你在走走停停的路況時，也能選擇手動關閉。
有了，你可以不用；但沒有，就少了一種體驗；只是不要跟很多汽車品牌一樣，強迫我發動時就要開啟，不用就得每次關閉就是了！
我怎麼看 CYGNUS XR 取消 SSS 怠速熄火系統？
回到開頭的 CYGNUS XR 事件；台灣山葉表示是因為「未符合內部開發標準」而取消，我認為這顯示出他們對品質的堅持，寧可拔掉也不願讓消費者當白老鼠，這點值得肯定。
只是說到不影響「安全性及排汙耗能表現」我還是有點困惑，安全性可以理解，但不影響排汙耗能表現⋯⋯那原本為什麼要裝 SSS 怠速熄火系統？另一方面，雖然有針對早鳥預購車主提供專屬保養補償方案，但畢竟移除了這項配備卻不調降車價⋯⋯這套系統的成本有這麼低嗎？
話說回來，雖然覺得拔除配備理應降價，不過，我認為取消 SSS 怠速熄火系統對於 CYGNUS XR 銷量影響有限，畢竟多數人選擇這款車為的是「熱血」而非「省油」？！
