行競科技（XING Mobility）將於 2026 年美國消費性電子展（CES 2026）登場，以「十年浸沒式冷卻創新」為核心主軸，首度將其技術版圖在同一舞台完整揭露；此次展出將整合電動車（EV）、儲能系統（ESS）以及 AI 資料中心高壓直流備援電池（BBU）三大關鍵場景，具體呈現其技術如何實現跨領域落地；現場亮點包括全球首款導入浸沒式冷卻技術的 800V 高壓直流 BBU，以及與英國傳奇跑車品牌 Caterham 合作打造的純電概念跑車 Project V，旨在向全球市場展示其在系統安全性與能源效率上的實證成果。
鎖定 AI 算力高耗能痛點，800V 架構跨足資料中心
隨著 AI 伺服器運算需求呈現爆發式增長，機櫃功耗已從傳統的 100kW 級別大幅攀升至 1MW 以上，導致傳統 48V 電力架構面臨電流過載、散熱瓶頸及效率不彰等挑戰。因應 NVIDIA 於 2025 年宣布推動 800V 高壓直流（HVDC）架構的產業趨勢，行競科技將在 CES 2026 展出專為 AI 資料中心設計的「BBx800」高壓直流備援電池模組。這項產品展現了行競科技克服高壓系統在絕緣設計、熱失控抑制及安規驗證等高技術門檻的能力，正式宣示跨足資料中心基礎設施領域。
BBx800 採用專利 IMMERSIO 全浸沒式冷卻技術，透過將電芯直接浸泡於絕緣冷卻液中，能確保電池長期維持在 25 至 27°C 的穩定工作溫度，有效降低熱失控風險。在規格方面，該模組高度僅為 2 OU，卻支援 ±400V 或 800V 的彈性電壓配置；單一 20 OU 機架在尖峰運算需求下，可提供 1 MW（持續 3 分鐘）至 1.2 MW（持續 90 秒）的峰值輸出，為資料中心在面對瞬時負載劇烈變化時，提供高可靠性的備援電力支持。
車規級技術實戰驗證，助力 Caterham 實現輕量化純電轉型
行競科技之所以能迅速切入高壓資料中心領域，其技術底氣源自於 2015 年起在車用領域深耕 400V 至 800V 電池系統的經驗。過去十年間，其電池系統通過了歐規認證、日本車廠十萬公里實車耐久測試以及 Kubota 的極端環境測試。這些源自賽道與高強度工地的實戰數據，使其在處理高壓絕緣、防觸電與精密熱管理方面累積了難以複製的競爭優勢，並將此優勢轉化為與英國跑車品牌 Caterham 的深度合作。
Caterham 即將推出的首款純電跑車 Project V，便採用了行競科技的 IMMERSIO CTP（Cell-to-Pack）無模組浸沒式冷卻技術。該架構在有限的跑車底盤空間內，成功兼顧了輕量化、高性能與安全性，解決了電動車開發中常見的熱管理難題，確保車輛在高速行駛下的操控表現不打折扣。
Caterham 預計於 Tokyo Auto Salon 2026 全球首發 Project V 量產原型車，屆時也將同步展示行競科技的電池技術，象徵雙方的合作正式邁入量產階段。
強化電網韌性，高倍率儲能系統同步亮相
除了車用與資料中心應用，行競科技也將首度展出 IMMERSIO XBE1000 儲能櫃，針對電網級儲能與高功率應用場域提供解決方案；該系統同樣搭載浸沒式液冷技術，提供 200 kWh 至 1 MWh 的彈性容量配置，並支援多櫃並聯。受惠於主動式熱管理與高能量密度電池的整合，該系統具備 2P 放電能力，其整體輸出功率最高可達傳統空冷系統的四倍，特別適合在空間受限或高負載環境下部署，為再生能源併網及電網調頻提供更高效且安全的選擇。
