臺北捷運與雙北公車自 2026 年 1 月 3 日 起，全面開放「QR Code 乘車碼」與「信用卡感應」進出站服務，只需一支手機即可過閘，實現真正的無卡化通行。
掃碼搭車大解禁，九大支付全線暢通
過去僅限特定閘門才能使用的掃碼服務，現已擴大至全線車站的所有閘門；在支援軟體方面，民眾可彈性選擇「悠遊付」、「iPASS MONEY」、「icash Pay」、「街口支付」、「全支付」、「全盈 +PAY」、「台新 Pay」、「玉山 Wallet」以及支援「TWQR」的銀行 App（如臺灣銀行、土地銀行、華南銀行等共 9 家金融機構），只需開啟 App 中的乘車碼功能，將手機螢幕對準閘門「上方」的鏡頭掃描區，並保持約 4 到 5 公分的距離，聽到提示音即完成進出站。
公車部分，臺北市與新北市的公車也同步支援前述的前五大電子支付業者進行掃碼搭乘。
信用卡也能通，首波由台新卡友先行
針對習慣使用信用卡或 Apple Pay、Google Pay 的旅客，北捷同步啟用了信用卡感應閘門；不過，目前的系統處於試辦期，即日起至 2026 年 7 月優先開放「台新銀行」發行的 VISA、Mastercard、JCB 信用卡，或已綁定台新信用卡的 Apple Pay、Google Pay 與 Samsung Pay 手機感應使用，預計於 7 月結束試辦後，才會進一步擴大開放至所有國內外發行的信用卡與行動支付。
為了避免旅客在使用上方 QR Code 掃描時，誤觸發手機內的 Apple Pay 或 Google Pay 錢包功能，北捷特別將信用卡感應區設置於閘門「下方」，呈現 60 度傾角的平台設計。旅客進站時請記住口訣「上掃碼、下感應」，先解鎖手機螢幕後再靠近下方感應區即可。
優惠權益不縮水，轉乘回饋有眉角
對於通勤族最關心的優惠權益，使用多元支付搭乘捷運，將比照電子票卡享有「常客優惠」，系統會依據當月的搭乘次數，於次月將回饋金自動存入使用者的電子支付帳戶中。
不過在公車與捷運的雙向轉乘優惠方面則有特別限制，目前僅限使用「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay」這三家業者，且乘客需在前後段運具使用同一款 App，才能享有轉乘優惠；該優惠採事後回饋機制，參考 TPASS 2.0 模式，預計自 3 月起逐月回饋至民眾的電子錢包。
若是高頻率使用的通勤族，建議仍維持使用實體卡或悠遊付內的 TPASS 1,200 月票最為划算，目前的單次掃碼支付主要還是針對單程票旅客或觀光客設計，直接扣款皆以單程票價計算。
敬老愛心卡更聰明，點數扣完自動轉扣儲值金
配合本次系統更新，臺北市公共運輸處也優化了敬老卡與愛心卡的扣款邏輯；自 2026 年 1 月 3 日起，持臺北市敬老卡或愛心卡搭乘公車時，若卡片內的免費點數不足以支付該趟車資，系統將啟動「餘點扣盡」機制，先扣除剩餘點數，不足的差額再自動從卡片內的現金儲值餘額扣款；此舉將有效解決過去點數不足導致無法刷卡或需全額付現的不便，確保長者權益不被浪費。
最後提醒民眾，進出站必須嚴格遵守使用「同一種」支付工具的原則，例如不可使用 Apple Pay 進站，卻開啟悠遊付出站，以免遭系統鎖卡或發生重複扣款的狀況。
