為了滿足熱血車主對操控極限的追求，台灣馬自達宣布針對 MX-5 車系推出專屬原廠升級方案，導入深具指標性的 BBS 17 吋 RG-R 鍛造鋁圈，不僅能大幅減輕簧下荷重、提升動態靈活度的硬體升級，將為這部經典的日系 Roadster 帶來更敏捷俐落的彎道表現，成為近期車界高度關注的性能升級焦點。
抵擋重車化趨勢的輕量化指標
在全球車壇逐漸向高動力輸出、複雜電子控制系統與沉重車體發展的趨勢下，MAZDA MX-5 依然維持著輕量化與純粹駕馭的造車初衷；作為市場上最具指標性的雙座敞篷跑車，MX-5 採用前中置引擎與後輪驅動的經典配置，結合原廠稱為「公克策略」的極致減重工程，讓這款歷經四代演進的車型，至今仍能維持與 30 年前初代版本相近的車重。
為了達成這項目標，原廠在引擎蓋、前葉子板及懸吊結構等關鍵部件大量應用鋁合金材質，不僅確保了車身剛性，更造就了明快的車頭指向與線性的動態反應；此外，透過將變速箱與後差速器連結的整體結構設計，進一步提升了油門、轉向與車身反應的同步率。
減輕簧下荷重的操控進化
為了在既有的優異基礎上進一步提升操控極限，台灣馬自達近期針對 MX-5 車系推出了原廠認證的 BBS 17 吋 RG-R 鍛造鋁圈升級套件，全車套組建議售價為新台幣 10 萬元；這套由日本製造體系打造的單件式鍛造鋁圈，最大優勢在於將單顆重量較原廠配置減輕了 12%，能顯著提升懸吊系統的作動反應，這意味著車輛在入彎時的車頭指向將更加俐落，駕駛也能從方向盤接收到更為清晰細膩的路面資訊與操控回饋，使整體的動態表現更上一層樓。
結合經典工藝與科技的駕馭體驗
除了性能提升，BBS RG-R 鍛造鋁圈在視覺設計上也與 MX-5 的車身語彙高度契合；作為 BBS 品牌旗下長銷的經典型號，RG-R 採用了八幅雙肋輪輻設計，並搭配內斂的槍色塗裝。這樣的輪廓鋪陳不僅呼應了 MX-5 緊緻流暢的跑車線條，也能在視覺上營造出更低伏、更具張力的車身姿態；當這套輕量化鍛造鋁圈結合 MX-5 原本即具備的雙座敞篷設定與 KPC 車身平衡控制技術，車輛在彎道中的動態梳理將變得更加細膩。
這項原廠升級方案不僅是硬體配備的替換，更是 MAZDA 延續「人馬一体」哲學、展現極致 Roadster 魅力的具體實踐。
