繼年初時分 Lamborghini 全新推出的「小牛」座駕 Temerario 正式導入台灣之後，這款極具顛覆性的油電混合動力超跑在這僅半年之間便又再次進化，如今映入眼簾的便是命名為 Temerario Alleggerita 的輕量化版本，全車不僅僅只是單純地減重 25kg，而是在微調原先設計之下順勢進行強化，因此不僅更加剽悍，也再次彰顯 Lamborghini 對於速度的極致追求。
錙銖必較
平心而論，若熟悉 Lamborghini 車款推出歷程的話便會發現像 Temerario Alleggerita 這樣的輕量化版本絕對是其來有自，一方面基於 PHEV 插電式混合動力的緣故已然讓一般版的 Temerario 其車重達 1,690kg，未來進行減重工程不過是剛好而已；再者則是根據原廠對於碳纖維材料及空氣力學、底盤設計的掌握，持續替車輛進行優惠並在得出結果後推出優化車型，這也是常見之事，當然這些智慧結晶必然有著讓車價上漲的必要，TWD 20,860,000 起雖然與一般規格相比整整多了將近 TWD 2,880,000，但相信對層峰人士來說僅僅是有價值的零頭數字，而這或該將其視為原廠為 Temerario 所推出 Alleggerita Package 輕量化套件，改裝了這些不僅足以讓這隻油電小牛就此提升 62% 的空力效率，高速奔馳下的整體下壓力也提高了近 67%，這也就是為什麼 Temerario Alleggerita 並非單純的輕量化，而是更為合理的科學實踐。
那原廠在 Temerario Alleggerita 上所下足的功夫有哪些呢？據悉這款 Alleggerita 套件並非隨意減重，而是在顧慮強度之下進行的選擇性調校。不僅在原先以極輕的 CFRP 碳纖維複合材質所製成的前下擾流稍稍輕減了 0.19kg 之外，採用再生碳纖維所打造的底盤護板也削下了近 0.55kg 之多；而塑造 Temerario 車側輪廓的一大功臣，也就是同樣以 CFRP 製成的側裙也降低了 0.6kg，而另一大幅減重之處莫過於後中置動力上的引擎蓋了，不僅一次降低了 9.2kg 外，後方得承受高下壓力的車尾飾板也順勢進一步地消弭了 1.6kg 之多，光以上這些細節加總就將低了超過 12kg 這麼多，即便是一般車款換上輕量化輪圈，都不一定有這麼顯著的數字遞減。
然這都還僅僅只是空力套件上的調整，在原先以採用碳纖維車門飾板和選配貪纖維賽車座椅之下，這款 Temerario Alleggerita 更進一步地將輕量化的來源指向車窗，包含採用輕量化玻璃的後擋風設計，足足降低了 0.85kg 之多，並將兩側的固定式側窗換為聚碳酸酯材質後著實減重 0.45kg，讓整款車在強度不減之下依然能完美達成減重目標，由此可見 Lamborghini 在這款車上所耗費的心思絕非一般。
至於在動力方面，Temerario Alleggerita 則維持了原先的配置，包含代號 L411 的夾角 90 度 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎及 3 馬達的純電機構，整合而生的則是高達 920ps（676kW）的綜效輸出，其中引擎本體就有著 800ps（588kW）/9,000-9,750rpm 的最大馬力、74.5kgm（730Nm）/4,000-7,000rpm 的驚人表現，0 至 100 km/h 加速僅 2.7 秒，極速更是上看 343km/h，加上輕量化工程的卓越成績，讓每場與 Temerario Alleggerita 共舞的奔馳駕馭不僅貼地，更是飛行，實現地表最有感的暴怒展翅！
這篇文章 減重超過 25kg！2025 Lamborghini Temerario Alleggerita 抵台，2086 萬起 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
