高通技術公司與 BMW 集團攜手打造全新自動駕駛系統 Snapdragon Ride Pilot，以高通打造的 Snapdragon Ride 系統單晶片為基礎，並結合雙方合作開發的自動駕駛軟體堆疊，符合最高安全標準，能支援從新車安全評鑑（NCAP）到 L2+ 高速公路與都市導航輔助駕駛等多種等級的自動駕駛功能。
首度亮相於全新 BMW iX3，這也是 BMW Neue Klasse 的首款量產車型；該技術已在超過 60 個國家通過驗證，並將於 2026 年擴展至百國以上，高通也已正式向全球汽車製造商與一級供應商提供。
Snapdragon Ride Pilot 的研發是一項跨國合作，來自德國、美國、瑞典、羅馬尼亞與捷克 BMW 自動駕駛測試中心的超過 1,400 位專家參與其中，推動了這套軟體堆疊的完成；堆疊結合高通的感知技術與 BMW 的駕駛策略引擎，讓車廠或供應商能在自有策略與統一平台間取得彈性，打造具成本效益且可快速上市的解決方案。
其核心包含基於相機與雷達的 360 度感知系統，能進行物件偵測、環景影像、車道與交通標誌辨識，並透過鳥瞰圖與魚眼相機的新方法強化效能。系統設計特別降低延遲並優化運算效率，以應付城市路口等複雜場景。
在安全性上，Ride Pilot 嚴格遵循車輛安全完整性等級（ASIL）與功能安全標準，並符合 NCAP、FMVSS127 和 DCAS 等最新法規，同時納入「預期功能安全」（SOTIF）的要求。
網路安全方面則採多層加密與威脅偵測，以降低駭客或外部攻擊風險。駕駛行為規劃則透過規則與 AI 模型並行，進行行為預測與應對決策，使系統能在複雜場景中運作更為可靠。
資料與模擬工廠則是另一大亮點，它結合真實與合成資料，加上 AI 模擬，快速生成多樣駕駛情境來強化測試與訓練。系統同時支援 OTA 更新與 SDK 客製化，讓車廠能持續優化功能並提升車輛整體生命周期的安全性與舒適性。
在 BMW iX3 上，Snapdragon Ride 平台作為核心，整合高效能 SoC 與電腦視覺模組，並與 BMW 合作打造駕駛策略與安全機制；該系統支援情境式變換車道與超車，能根據駕駛的細微動作來接管控制，也能在特定高速公路上實現免手持駕駛，停車輔助則仰賴 AI 偵測車位與相機監測功能；BMW 稱之為「自動駕駛超級大腦（Superbrain of Automated Driving）」的中央電腦，其運算效能比前代提升 20 倍，結合多組高解析度相機與雷達，以及高精度地圖與 GNSS 定位，提供全方位感知與判斷。
此外，BMW iX3 亦搭載高通 V2X 200 晶片組，支援車聯網（V2X）通訊，讓車輛能接收來自周遭基礎設施、行人或其他車輛的資訊，彌補感測器視野的限制，提前預測潛在風險，進一步提升道路安全。
